Est-ce compatible avec mon vélo ?

Si vous voulez un moteur pédalier, il faut s’assurer que votre boîtier de pédalier fasse entre 68 et 73mm. Sinon, ce sera forcément un moteur roue arrière.

Pour un moteur roue arrière, il faut vérifier l’entraxe: 135 mm. Il faut également que le vélo soit équipé d’un dérailleur extérieur (et non pas Nexus par exemple) de frein classique à patin, V Brake ou à disque (diamètre 160 mm), pas de frein à tambour ou rétropédalage

Si vous avez un vélo de course, nous recommandons un kit moteur roue arrière avec une batterie bidon. C’est un kit léger discret et suffisamment puissant pour donner l’impression de pédaler. Un kit pédalier est aussi envisageable dans ce cas.

Si vous avez un VTT, le kit moteur pédalier est recommandé. Ce sont des moteurs qui ont du couple (au démarrage), qui sont très puissant (surtout le BBS02 48v 750w), et très bien équilibrés (le poids est bien réparti grâce au centre de gravité très bas). Le kit BBS02 est idéal pour les amateurs de sensation (ex motard par exemple) et les Vttistes.

Si vous avez un vélo de ville, un kit moteur roue est plus facile à installer avec des prix bon marché. Un kit BBS01 36v 250w satisfera tous les amateurs de velo qui veulent rester sur voie publique.

Pour la batterie, si vous avez un vélo de course, choisissez le kit roue avec batterie bidon. Idéal pour le vélo de course

Si vous recherchez la discrétion, choisissez la batterie sacoche sous la selle. Idéal pour le vélo de ville

Si vous recherchez de l’autonomie, choisissez la batterie cadre ( avec des tubes bien droits et les vis pré percées pour fixer un porte bidon. Idéal pour le VTT

Si vous recherchez une grande autonomie, choisissez une batterie porte bagage. Idéal pour les randonneurs