Liste des produits par marque 100G

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Kit Randonné : Roue arrière

Prix 1 049,00 €

Ce kit est ideal pour de plus longue randonnée; En effet la batterie porte bagage permet de stocker plus de cellule lithium ion donc plus d'autonomie. Cette batterie peut offrir des autonomies allant de 50 à 150 km. La batterie se range dans un rack sur le porte bagage avec un verrouillage par clef.

Cout du montage par Avectonvelo: 110€

Availability: 100 En stock

Kit Velo de course : Roue arrière

Prix 899,00 €

Ce kit s'adaptera parfaitement aux cyclistes sur route. La batterie rappelle un bidon. Le poids de la batterie est de 1490 grammes.Le capteur de pédalage se trouve dans le moyeu sans pedelec. L'ensemble augmente le poids total du velo de 4 kg et fera de votre velo de course le plus léger des vélos de course electrique. 

Ce kit est presque invisible.

Le cout du montage est de 110€ si vous souhaitez le faire monter par Avectonvelo.com

Availability: 93 En stock

Kit Velo de Ville : Roue arrière

Prix 849,00 €

Ce kit s'adaptera parfaitement aux déplacements quotidiens, ce kit électrique est facile à installer et vous accompagnera dans votre quotidien. Avec sa batterie sacoche, c'est la discretion qui caractérise ce kit. 2 choix de capacité de batterie s'offrent à vous: une capacité standard pour faire de 50 à 80 km (10,4 ah) et une capacité supérieure de 70 à 100 km (14 ah)

Le cout du montage par avectonvelo.com se montre à 110€.

Availability: 94 En stock

Kit VTT: roue arrière

Prix 975,00 €

Ce kit moteur roue avec batterie cadre convient pour une utilisation sur route et chemin et pour tous les vélos.

Il est léger, facile à installer et permet une autonomie jusque 100 km selon amperage choisi.

Rendez vous sur le configurateur pour finaliser votre choix.

Availability: 95 En stock

Conseils pour le montage d'un kit moteur roue...

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- Votre entraxe doit être de 135mm (Attention au vélo en carbone : l'entre-axe doit impérativement être de minimum 134mm)
- La première bague de votre cassette doit être de 11 dents (11T)
- Faire attention au câble moteur (bien le placer dans l’axe)
- Bien placer vos écrous : Anti rotation - Rondelle - Écrou
- Respecter le « flèche avec flèche » jusqu’au TRAIT
- Bien REPLACER le détecteur de pédalage fourni sur la roue si vous changez de cassette avec le démonte cassette !
- Serrez à la main l’écrou qui sert d’entretoise entre les écrous et le détecteur de pédalage

 

Conseils sur l'utilisation de nos kits

Votre kit d'assistance électrique pour vélo est un accessoire à votre vélo.

Vous devez l'utiliser avec soin. Il est prévu pour un usage sur routes et chemins propres et carrossables. Il n'est pas prévu pour un usage en tout terrain.

Vous devez éviter les chocs, l'exposition dans la boue et le lavage par jet d'eau directe sur le moteur et les différents composants de votre kit.

Vous devez régulièrement vérifier l'état de votre kit, le serrage des fixations, de votre transmission (plateau et chaîne) mais aussi toutes les autres composants de votre vélo afin de toujours vous déplacer en sécurité.

L'usage de votre kit apporte des contraintes mécaniques supplémentaires à votre vélo.  

Vous devez rester vigilant dans l'entretien de votre vélo et particulièrement aux organes de commande, comme les freins mais aussi à toutes les parties qui pourraient rapidement se desserrer au regard des vibrations générées par votre moteur électrique.  

Conduite et paramétrages de l'allure :

Une fois les vérifications et essais effectués, vous devez utiliser votre vélo avec prudence. Votre vitesse doit toujours être adaptée pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers.

Votre allure pouvant être plus rapide que sur un vélo non équipé, vous risquer de surprendre les autres usagers.

Vous devez toujours respecter la réglementation en vigueur du pays dans lequel vous vous déplacer.

En France, la vitesse légale maximum est de 25 km/h sur route.
Vous devez vous conformer à cette obligation et ne pas modifier les paramètres de votre console, pour dépasser cette vitesse avec l'assistance.

Vous pouvez dépasser cette vitesse si les conditions de sécurité sont réunies et uniquement par votre propre pédalage sans assistance.

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