Poignee accélérateur

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Lot de 2 capteurs de frein hydrauliques pour...

Prix 20,00 €
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  • Le câble du capteur de frein est doté de connecteurs étanches scellés
  • Facile à installer, compatible avec Bafang BBS01/BBS02/BBSHD/BBS01B/BBS02B moteur moyen, moteur arrière et moteur avant.
  • Comment cela  fonctionne? Aimant proche du capteur, le frein électrique est inactif (le moteur fonctionne). Aimant éloigné du capteur, le frein électrique est activé (la puissance du moteur est coupée).
  • Si votre vélo est un frein hydraulique ou mécanique, alors vous aurez besoin du capteur de frein pour fonctionner avec les moteurs BAFANG.
  • 2 pièces contiennent 2 câbles, 2 aimants, 2 papiers autocollants.
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Conseils pour le montage...

Conseils pour le montage d'un kit moteur roue...

Prix 0,00 €
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- Votre entraxe doit être de 135mm (Attention au vélo en carbone : l'entre-axe doit impérativement être de minimum 134mm)
- La première bague de votre cassette doit être de 11 dents (11T)
- Faire attention au câble moteur (bien le placer dans l’axe)
- Bien placer vos écrous : Anti rotation - Rondelle - Écrou
- Respecter le « flèche avec flèche » jusqu’au TRAIT
- Bien REPLACER le détecteur de pédalage fourni sur la roue si vous changez de cassette avec le démonte cassette !
- Serrez à la main l’écrou qui sert d’entretoise entre les écrous et le détecteur de pédalage

 

Conseils sur l'utilisation de nos kits

Votre kit d'assistance électrique pour vélo est un accessoire à votre vélo.

Vous devez l'utiliser avec soin. Il est prévu pour un usage sur routes et chemins propres et carrossables. Il n'est pas prévu pour un usage en tout terrain.

Vous devez éviter les chocs, l'exposition dans la boue et le lavage par jet d'eau directe sur le moteur et les différents composants de votre kit.

Vous devez régulièrement vérifier l'état de votre kit, le serrage des fixations, de votre transmission (plateau et chaîne) mais aussi toutes les autres composants de votre vélo afin de toujours vous déplacer en sécurité.

L'usage de votre kit apporte des contraintes mécaniques supplémentaires à votre vélo.  

Vous devez rester vigilant dans l'entretien de votre vélo et particulièrement aux organes de commande, comme les freins mais aussi à toutes les parties qui pourraient rapidement se desserrer au regard des vibrations générées par votre moteur électrique.  

Conduite et paramétrages de l'allure :

Une fois les vérifications et essais effectués, vous devez utiliser votre vélo avec prudence. Votre vitesse doit toujours être adaptée pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers.

Votre allure pouvant être plus rapide que sur un vélo non équipé, vous risquer de surprendre les autres usagers.

Vous devez toujours respecter la réglementation en vigueur du pays dans lequel vous vous déplacer.

En France, la vitesse légale maximum est de 25 km/h sur route.
Vous devez vous conformer à cette obligation et ne pas modifier les paramètres de votre console, pour dépasser cette vitesse avec l'assistance.

Vous pouvez dépasser cette vitesse si les conditions de sécurité sont réunies et uniquement par votre propre pédalage sans assistance.

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