DU VTT CLASSIQUE AU VTT ELECTRIQUE:
- L'installation d'un kit moteur sur un VTT se fera le plus souvent par l'installation d'un moteur pedalier.
- Le centre de gravité du vélo reste très bas et ne modifie pas le comportement du vélo.
- Il faut de bons freins pour arreter le vélo parcequ'il est plus lourd. Nous recommandons les freins à disque hydraulique.
- Vous irez aussi vite en montée qu'en descente (ou presque) !
- Vous allez decouvrir de nouveaux sentiers et randonnées.
- Vous n'aurez plus à payer pour prendre les remontées mecaniques dans les stations de ski l'été.
- Vous pourrez continuer à parler tout en pédalant dans les montées !
- Vous apprécierez la vue en haut du col ou de la montagne au lieu de reprendre votre soufle.
- Vous descendrez en toute securité, frais et conscient des risques.
-Vous pourrez enmener vos "vieux" parents, "jeunes" enfants, épouses ou compagnes.
Dans tous les cas, il faudra pedaler pour preserver le moteur (surchauffe) et l'autonomie de votre batterie.
DU VTT ELECTRIQUE A LA COMPETITION DE VELO ELECTRIQUE:
- Le VTT électrique est une nouvelle façon de pratiquer le VTT.
- De plus en plus de compétiton s'organise, cela devient une vraie discipline.
- Il est possible de jouer sur les modes d'assistance.
- Il est donc necessaire d'avoir une nouvelle approche de la course avec 2 nouveaux parametres: la puissance offerte par l'assistance mais aussi le poids en plus du moteur et de la batterie.
- Vider la batterie dans la 1ére demi-heure de course oblige à porter le poids du moteur jusqu'à la fin !
- Jouer avec les modes d'assistance permet d'adapter sa vitesse selon le profil du terrain.
- Constat est fait que les meilleurs pratiquants en VTT classique ne sont pas les mêmes que ceux en VTT électrique !
Le VTT électrique vous permet donc d'aller plus loin, plus vite.
N'hesitez pas à transformer votre VTT en VTT électrique par l'installation d'un kit de type Bafang BBS01 BBS02 ou BBS03.
PROTEGE TON COEUR, MET UN MOTEUR.